Con el reproche de Fernández a la oposición por no plantear alegaciones al texto aprobado inicialmente durante el periodo obligatorio de exposición pública, estas son algunas de las razones esgrimidas por los portavoces para sustentar su voto desfavorable.
Alfonso Sánchez, Más Madrid Aranjuez
«El concejal dice que los partidos no han hecho alegaciones. Todos los grupos están esperando aún la respuesta a las alegaciones del Plan de Movilidad después de dos años o algo así. No es de recibo pedir a la gente que alegue cuando se tienen otras alegaciones y no se contesta a ninguna». «Se aprueba una Ordenanza, pero en verdad la apuesta de la Delegación por la movilidad sostenible que debe ser integradora en la ciudad deja mucho que desear. Y esperemos que el próximo concejal de Movilidad la modifique y la haga mejor Ordenanza de la aprobada».
Jesús Blasco, Acipa
«¿Que por qué no se han hecho alegaciones? Todavía estamos sin respuesta a las alegaciones del borrador del Plan de Movilidad del año 2022, en el que se hablaba de los VMP, y se trae una normativa que no recoge nada de lo dicho allí de movilidad eléctrica y micromovilidad, de la necesaria reforma de la Zona ORA para reconocer los fenómenos de la movilidad con vehículo eléctrico o la interconexión de las instalaciones».
«Siete años ha tardado en aprobarse la Ordenanza, ya que en septiembre de 2019 apoyamos una propuesta para que se elaborara una normativa que regulara un fenómeno que entonces estaba bastante más en alza y bastante más desregulado. Entonces y en la siguiente legislatura se nos dijo que la DGT estaba trabajando en una normativa y que cuando la implementase nos iba a servir de modelo. Ya la tenemos. Pero la DGT recomienda adaptarla a la idiosincrasia de cada localidad y sin embargo eso no se ha hecho».
«¿Cómo podemos elaborar una normativa que habla de la coexistencia en espacios peatonales? ¿Pero cuántas calles peatonales tenemos? ¿Cuántos espacios de coexistencia hay en nuestra ciudad que no sean las aceras? Pero si no tenemos ni siquiera una red de carriles bici sino itinerarios inconexos sin señales. Ese es el peligro de transponer una cosa que vale para Torrelodones, para Cuenca, vale para Albacete o El Ferrol pero no se ajusta a nuestro municipio».
Juan Carlos Ramírez, Coalición por Aranjuez
«Nuestro grupo presentó más de 100 folios de alegaciones con respecto al Plan de Movilidad Urbana Sostenible y no tuvimos ni una mínima respuesta. Por lo tanto, ese esfuerzo fue baldío. Ahora que no se nos pida otro, ya se lo dijimos verbalmente al concejal».
«Cuando la aprobación inicial dijimos que se abriera un proceso de participación real con asociaciones de todo tipo. Nada de eso se ha hecho. Entonces pedimos que se dejara sobre la mesa para iniciar ese procedimiento. Tampoco se ha hecho ¿Qué han dicho las asociaciones de vecinos o las que están relacionadas con la bicicleta? ¿Qué ha dicho el Consejo de Movilidad con respecto a esto? Nada, porque se no ha abierto ese proceso. Que se hagan alegaciones, porque el procedimiento en sí mismo ya dice que puede haber alegaciones. Pero esa consulta previa era necesaria».
«Desde el punto de vista técnico, la Ordenanza sigue arrojándonos bastantes dudas. En la aprobación inicial hablábamos de los artículos 4º, 5º y 7º. El 7º se ha modificado a través de alegaciones concretas, pero el 4º y el 5º siguen ofreciéndonos muchas dudas. No puede poner en el mismo nivel el consumo de alcohol o de drogas que llevar unos cascos y se mezcla lo que es prohibir y lo que es tener el deber de, que no es lo mismo».
Oscar Blanco, PSOE
«Han pasado tres años para traer una Ordenanza que es una transposición prácticamente íntegra y sin grandes cambios del decreto de la DGT. Es decir, que no ha habido que hacer un estudio pormenorizado de ese decreto que justifique los tres años de tardanza en traer esta Ordenanza».
«No ha habido una voluntad de trabajo previo con el resto de grupos de la oposición para plantear aportaciones que la hubieran enriquecido. Tras la aprobación inicial, el periodo de exposición pública para presentar alegaciones se publicó oculto en un espacio dentro del apartado de transparencia sin publicidad en las redes sociales y sin ni una sola mención por parte del Equipo de Gobierno».
«El hecho de que haya vecinos que se preocupen por hacer alegaciones a esta Ordenanza indica que hay cierto interés por parte de los vecinos. Más curioso resulta que una parte del Equipo de Gobierno y más curioso aún, que sea compañera del grupo político del delegado que trae la Ordenanza haya hecho también alegaciones».
ElPleno del Ayuntamiento de Aranjuezha aprobado con los votos a favor del Gobierno Municipal y en contra de toda la oposición la propuesta definitiva deOrdenanza Reguladorade la circulación, uso, estacionamiento y registro de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y Bicicletas.
Presentada por el delegado de Movilidad, David Esteban Fernández, la nueva normativa municipal abarca el uso de patinetes eléctricos y bicicletas, su circulación ordenada y su convivencia con los peatones y otros vehículos acorde a la legislación estatal y a la Dirección General de Tráfico (DGT).
El texto regula otros aspectos como el uso obligatorio del casco, las zonas de estacionamiento, el seguro para ciertos usos profesionales y comerciales o los requisitos técnicos de los vehículos.
También se crea el Registro Municipal de Vehículos de Movilidad Personal y Bicicletas, adscrito a la Delegación de Movilidad y gestionado por la Policía Local de Aranjuez en coordinación con la DGT, un censo que identificará a los vehículos y propietarios útil en caso de accidentes o infracciones.
La Ordenanza Municipal establece un régimen sancionador con infracciones leves, graves y muy graves con multas acorde a estas categorías.
¿Por dónde circular?
Los VMP podrán circular por calzadas limitadas a 30 km/h, carriles bici, ciclocalles y zonas compartidas con prioridad peatonal, quedando prohibida su circulación por aceras y zonas peatonales salvo señalización específica.
¿Hay que usar casco?
Será obligatorio el uso de casco homologado para todos los conductores de VMP y para los menores de 16 años que utilicen bicicletas o bicicletas de pedaleo asistido. También se exigirá que los vehículos dispongan de elementos de seguridad como luces, reflectantes, timbre y certificado de circulación conforme al Manual de Características Técnicas de la DGT.
¿Dónde se aparca?
En materia de estacionamiento, la norma regula el uso de espacios habilitados y prohíbe estacionar en pasos de peatones, paradas de transporte público o elementos del mobiliario urbano como árboles, señales y farolas.
El Campeonato Escolar de Atletismo en Pista finalizó en El Deleite con la disputa de la jornada final y las entregas de las medallas.
El Campeonato Escolar de Atletismo en Pista que organiza la Delegación de Deportes terminó el sábado con la disputa de todas finales del programa de pruebas.
Con la novedad del estreno de la colchoneta de salto de altura -algo ajustada en sus dimensiones- hubo carreras sobre distintas distancias y de relevos, lanzamientos de jabalina y peso y salto de altura y de longitud acorde a las categorías, femeninas y masculinas, de benjamín, alevín, infantil y cadete, amen de la inclusiva mixta.
El alcalde de Aranjuez, Miguel Gómez, el delegado de Deportes, Nacho Benéitez, y representantes del PSOE y Acipa, otorgaron las medallas a los ocupantes de los podios en dos series.
Además, el Campeonato determinará mediante puntuaciones a los ganadores por centros educativos en cada categoría.
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